ጂ መስመር
እውነታው
- ርዝመት: 11.2 ማይል
- የተሽከርካሪ አይነት፡ የኤሌክትሪክ መጓጓዣ ባቡር
- ጣቢያዎች፡ 8
- የመኪና ማቆሚያ፡ 2,300 (የመክፈቻ ቀን)፤ 2,890 (በ2030 የተገመተ)
- የአገልግሎት ድግግሞሽ፡ 15 ደቂቃ (ከጠዋቱ 6 ሰዓት - ምሽቱ 6፡30) / 30 ደቂቃ (ከጠዋቱ 1 ሰዓት፣ ከሰዓት በኋላ)
በጨረፍታ
- በይፋ ጂ መስመር ተብሎ የሚጠራው የወርቅ መስመር በዴንቨር ሜትሮ ክልል ውስጥ መጓጓዣን ለማስፋፋት በRTD በ2004 በመራጭነት የጸደቀው የFasTracks እቅድ አካል ነው።
- 11.2 ማይል ርዝመት ያለው የኤሌክትሪክ ባቡር መስመር የዴንቨርን የዩኒየን ጣቢያ ከዊት ሪጅ ጋር ያገናኛል፣ በሰሜን ምዕራብ ዴንቨር፣ አዳምስ ካውንቲ እና አርቫዳ አቋርጦ ያልፋል።
- የጂ መስመር ሰባት ጣቢያዎችን ያካትታል፤ እነሱም 41ኛ-ፎክስ፣ ፔኮስ ጀንክሽን፣ ክሊር ክሪክ-ፌዴራል፣ 60ኛ እና ሼሪዳን-አርቫዳ ጎልድ ስትሪክ፣ ኦልዴ ታውን አርቫዳ፣ አርቫዳ ሪጅ እና ዊት ሪጅ-ዋርድ ናቸው።
- መስመሩ የኮሎራዶ ዩኒቨርሲቲ ኤ መስመርን እና የቢ መስመርን የመጀመሪያ ክፍል የሚገነባው ትልቁ የኢግል ፒ3 ፕሮጀክት አካል ነው።
የፕሮጀክት አጠቃላይ እይታ
- 2006፡ RTD FasTracks የአካባቢ ተጽዕኖ መግለጫ (EIS) ያስገኘ የመጓጓዣ-አማራጭ ጥናት ጀምሯል።
- 2007፡ የፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር (ኤፍቲኤ) ለሕዝብ-የግል አጋርነት የሙከራ ፕሮግራሙ የወርቅ እና የምስራቅ ባቡር መስመሮችን መርጦ የኢግል P3 ፕሮጀክትን ፈጠረ።
- 2009፡ RTD FasTracks የመጨረሻ EIS አውጥቷል፤ የአካባቢ ሂደቱን ማጠናቀቅን የሚያረጋግጥ የFTA የውሳኔ መዝገብ ተቀብሏል፤ እና የወርቅ እና የምስራቅ የባቡር መስመሮችን ለመንደፍ፣ ለመገንባት፣ ፋይናንስ ለማድረግ፣ ለማንቀሳቀስ እና ለመጠገን የግል አጋር ለመፈለግ የቀረቡ ሀሳቦችን አቅርቧል።
- 2010፡ RTD FasTracks የዴንቨር ትራንዚት አጋሮችን በ34 ዓመታት ውል መሠረት የኢግል P3 ኮንትራክተር እና የኮንሴንሲቭ አስተናጋጅ አድርጎ መርጧል።
- 2011፡ ኢግል ፒ3 ከኤፍቲኤ የ1.03 ቢሊዮን ዶላር ሙሉ የገንዘብ ድጋፍ ስምምነት አግኝቷል፤ ይህም በወቅቱ በኦባማ አስተዳደር የተሰጠው ትልቁ ነው፤ ግንባታው ተጀመረ።
- 2019፡- መስመሩ ለሕዝብ እንደ ጂ መስመር ይከፈታል።