Véhicule à zéro émission (ZEV)

Objectif

Les comités ad hoc de RTD ont un mandat d’un an maximum et ont pour mission d’étudier les possibilités de mise à jour des politiques. En 2022, le président Buzek a créé le comité ad hoc sur les véhicules à zéro émission (ZEV) afin d'étudier les options possibles pour une politique visant à accroître la flotte de bus électriques de RTD, qu'il s'agisse de la flotte entièrement électrique actuelle du service « Free MallRide » ou d'autres solutions. Cette page présente les travaux du comité et constitue une source d'informations partagées issues de ses recherches.

Objectifs

Recommander au conseil d'administration de RTD une politique ou un ensemble de politiques visant à faire évoluer le parc automobile de RTD vers un parc zéro émission et à réduire ses émissions de gaz à effet de serre (« GES ») de scope 1, scope 2 et scope 3 à l'échelle de l'ensemble de l'organisme, en s'appuyant sur le Protocole sur les gaz à effet de serre.

Selon la définition du Protocole sur les gaz à effet de serre :

• Les émissions de GES de scope 1 correspondent aux émissions directement rejetées et générées par l'Agence.
• Les émissions de GES de scope 2 correspondent aux émissions résultant de la fourniture d'électricité, de chaleur, de vapeur et/ou de refroidissement.
• Les émissions de GES de scope 3 correspondent aux émissions résultant des activités menées au sein de l'Agence. Il s'agit généralement d'émissions générées dans le cadre de la chaîne d'approvisionnement.

Le projet de politique portera sur

• Date à laquelle RTD aura achevé la transition vers un parc de véhicules à zéro émission de GES, le directeur général et le PDG étant tenus de fixer des objectifs intermédiaires de réduction des GES, au plus tard en 2050.
  • Direction
    • Définir une base de référence
    • Évaluation de la flotte
    • Objectifs intermédiaires, en collaboration avec le conseil d'administration, fondés sur les données de référence, l'évaluation du parc automobile et la technologie
• Date limite fixée par la RTD pour l'acquisition de véhicules émettant des gaz à effet de serre.
• À quelle fréquence la politique doit-elle être réexaminée et mise à jour ?

Alignement des priorités stratégiques

Valeur pour la communauté - Le RTD s'efforce d'être un partenaire communautaire solide, apportant de la valeur ajoutée tant à ses clients qu'à l'ensemble de la région métropolitaine de Denver, tout en préservant la planète Terre. La communauté qui nous entoure s'efforce régulièrement de réduire ses émissions de carbone. La transition vers des véhicules à zéro émission (ZEV) permet au RTD d'accompagner les acteurs de notre communauté dans leur transition vers l'abandon des véhicules émetteurs de gaz à effet de serre et de l'industrie des combustibles fossiles.

Excellence du service client - RTD s'efforce d'offrir en permanence un service client de grande qualité. Les clients réclament régulièrement des véhicules plus durables. De nombreux véhicules zéro émission (ZEV) nécessitent moins d'entretien, ce qui permet de les utiliser plus longtemps sans avoir à effectuer les mêmes opérations d'entretien.

Propriété des salariés - RTD s'efforce d'attirer et de fidéliser un personnel hautement qualifié et motivé. La transition vers des bus zéro émission et vers une agence plus efficace nécessite une formation polyvalente, l'acquisition de nouvelles compétences et la préparation du personnel pour l'avenir, plutôt que de le maintenir ancré dans le passé.

Succès financier - RTD accorde une grande importance à la gestion de l'ensemble de ses ressources financières. Bien que l'investissement initial dans les énergies renouvelables, l'efficacité énergétique et les bus à faibles émissions puisse être plus élevé que celui requis pour les sources traditionnelles, bon nombre de ces investissements permettent de réaliser des économies à long terme grâce à la réduction des coûts futurs. À terme, cela permet à RTD de réaliser aujourd'hui des investissements qui porteront leurs fruits à l'avenir.

Autres projets de l'agence

Métro de Washington – Bus à zéro émission – Transition à 100 % d'ici 2045, avec la mise en service de 1 500 bus

Métro de Los Angeles – 2 230 bus d'ici 2030

San Francisco (SFMTA) – Zéro émission nette d'ici 2040 pour l'ensemble de San Francisco, un parc automobile zéro émission d'ici 2035

Chicago (Pace) – Zéro émission d'ici 2040

Seattle (King County Transit) – Une flotte à zéro émission alimentée par des énergies renouvelables d'ici 2035

New York – Une flotte à zéro émission d'ici 2040