저스틴 아담스

RTD N 노선의 통근 열차 선로 유지보수 담당자인 저스틴 아담스의 업무에는 어느 정도 위험이 따릅니다.

저스틴은 “응력 제거(연속 용접 레일 설치 후 발생하는 열 및 냉간 인장력을 방지하기 위한 공정)나 수리를 위해 레일을 절단하는 과정에서, 절단 도구에 의해 다치거나 레일이 부러지면서 심각한 부상을 입을 가능성이 있다”고 담담하게 인정한다.

선로 유지보수 작업자들이 선로에서 작업 중일 때 기차가 지나가면 매우 위험합니다.

물론, 이러한 사고가 발생하지 않도록 안전 조치가 마련되어 있습니다: 저스틴과 그의 동료들은 레일을 절단할 때는 레일에서 멀리 떨어져 있어야 한다는 교육을 받습니다. 화재 발생을 방지하기 위해 화재 감시팀이 항상 대기하고 있으며, 가죽 작업복, 보호용 안면 가리개, 안전모, 안전 안경 등 완전한 개인 보호 장비(PPE)를 착용합니다. 작업팀이 철도 선로에서 작업할 때는 항상 선로 위에는 선로 작업 책임자(RWIC)가 상주하며, 기차가 접근할 경우 작업팀원들에게 경고합니다. 작업팀의 안전을 보장하는 것이 바로 RWIC의 유일한 임무입니다. 하지만 위험이 따르는 이 일을 왜 하려고 할까요?

“이 일은 정말 보람이 큽니다,” 저스틴이 열정적으로 말합니다. “매일 새로운 것을 배우게 되고, 그날 해낸 일의 성과를 눈으로 직접 확인할 수 있으니까요.”

"일반적으로 제 업무는 선로가 잘 관리되고 양호한 상태를 유지하도록 하여, 열차가 안전하고 원활하게 운행될 수 있게 하고, 승객들이 자신이 선로 위에 있다는 사실조차 눈치채지 못하게 하는 것입니다."

저스틴은 2019년 N 노선 운영 인력 충원이 시작되었을 때, 가장 초창기 직원 중 한 명이었습니다. 그는 N 노선 시공사인 리저널 레일 파트너스(Regional Rail Partners)로부터 선로가 인계되기 전부터 근무를 시작했습니다.

저스틴은 철도 업무에 완전히 초보자입니다. 그는 RTD의 플랫 지사에서 3년간 근무했던 서비스 및 청소 부서에서 이직해 왔습니다.

"정말 어려운 일이에요. 거의 모든 부분이 그렇죠. 전에는 한 번도 해본 적 없는 일이에요. 저는 그냥 간단할 거라고만 생각했죠... 레일을 침목과 열차에 고정하는 그런 것들 말이에요. 하지만 실제로는 그보다 훨씬 더 복잡하더군요. 여기에는 수학적 계산이 많이 필요하거든요."

그의 현재 상사인 통근 열차 선로 유지보수 관리자 브래디 홀러웨이는 그가 언제나 적극적으로 나서기 때문에 N 노선에서 가장 뛰어난 직원 중 한 명이라고 말합니다.

“그는 열의가 넘치고, 배우려는 의지가 강하며, 새로운 것을 배울 준비가 되어 있습니다. 믿음직스럽고 우리 팀의 훌륭한 리더 역할을 해왔습니다,”라고 브래디는 말했다. “저스틴은 이전에 레일 관련 경험이 전혀 없었지만, 짧은 기간 동안 보여준 성과는” 인상적입니다.

저스틴은 “지식이 매우 풍부한” 라파엘 구티에레즈 선생님께 공을 돌리고 있다. (라파엘 구티에레즈 선생님은 N 라인의 선로 담당 수석 강사 겸 감독관이며, ‘People Who Move People’에 소개되기도 했다.)

이 직책을 맡은 저스틴은 RTD의 첫 번째 사내 N 라인 철도 응력 제거 공정에 참여할 수 있었습니다. 선로가 가열되면 팽창하고 수축합니다. 응력을 제거하기 위해 선로 유지보수 담당자들은 선로의 일부를 잘라낸 뒤, 남은 선로를 서로 ‘당겨’ 붙여 용접해야 합니다.

저스틴은 또한 경력을 발전시키는 데 도움이 되는 어떤 것이든 배우고 싶은 사람이라면 RTD가 훌륭한 전문성 개발 프로그램을 갖추고 있다는 점을 높이 평가합니다.

저스틴은 아직 27세에 불과하지만, RTD에서 은퇴할 계획입니다. “복리후생이 정말 훌륭하고, 라파엘이 저에게 가르쳐 준 지식을 후배들에게 전수하고 싶습니다.”