파트너십 프로그램

파트너십 프로그램은 지역 사회의 지역 내 이동 수요를 충족시키기 위해 RTD가 마련한 프로그램입니다. 이 프로그램은 파트너십 프로젝트를 지원하고, 사업 접수 및 평가를 위한 표준화된 절차를 마련하기 위해 별도의 연간 예산을 배정받게 됩니다.

이 프로그램은 RTD 이사회가 배정한 지역 RTD 기금으로 운영됩니다. 2024년에 이사회는 이 프로그램에 200만 달러를 배정했습니다.

RTD 관할 구역 밖에서 운영되는 대중교통 서비스 또는 기타 이동성 서비스. 인프라 투자 프로젝트는 파트너십 프로그램 자금 지원 대상에서 제외됩니다.

아니요, 인프라 사업은 지원 대상에 포함되지 않습니다. 파트너십 프로그램 기금 지원 대상은 아니지만, RTD는 대중교통 친화적 인프라 사업에 자금을 지원하기 위해 지역 관할 기관과 자주 협력하고 있습니다.

지방자치단체 및 TMA/TMO. 이 두 범주에 속하지 않는 단체는 자격을 갖춘 기관과 제휴하여 파트너십 자금 지원을 신청할 수 있습니다.

네, 프로젝트 후원자는 파트너십 프로그램 프로젝트에 대해 20%의 매칭 자금을 지원해야 합니다.

아니요. 프로젝트 후원자는 20%를 초과하는 현지 분담금을 제안할 수 있지만, 현지 분담금 액수는 프로젝트 평가 점수에 반영되지 않습니다.

프로젝트는 다음 기준에 따라 평가됩니다:

• ~와의 연계 RTD 전략 계획
• 지역 사회의 지지와 지역적 요구를 충족시킬 수 있는 능력
• 기존 서비스에 공백이 있는 곳에 이동성을 제공하거나 기존 서비스를 보완합니다
• 주식 구역에 유동성을 제공합니다
• 예상 승객 수
• 프로젝트 준비 상태

프로젝트 후원 희망자는 ‘프로젝트 공모’와 함께 공개된 신청서를 작성해야 합니다.

소지역 서비스 협의회는 지방 정부, 교통 관리 협회·단체 및 비정부 기구로 구성된다. 소지역 서비스 협의회의 관할 구역은 통행권역을 기준으로 설정되며, 지역 내 대중교통 수요가 충분히 반영될 수 있을 만큼 작으면서도 인접 관할 구역과의 협력이 가능할 만큼 충분히 넓게 설정되어 있다.

RTD에 제출되는 프로젝트는 반드시 소지역 서비스 위원회의 승인을 받아야 합니다. 소지역 서비스 위원회가 RTD에 두 개 이상의 프로젝트를 제출하는 경우, 해당 프로젝트에 우선순위를 부여해야 합니다. 또한, 각 소지역 서비스 위원회는 RTD 직원과 함께 프로젝트 선정 심사위원단에 참여할 대표 1명을 선정해야 합니다.

네, 구체적인 지원 한도는 사업 공모 공고에 명시될 예정입니다.

아니요. 프로젝트는 지역별로 경쟁하게 되며, ‘프로젝트 공모 안내’에 명시된 평가 기준을 얼마나 충족하는지에 따라 평가됩니다.

네, 기존 파트너십은 향후 몇 년 안에 이 프로그램에 통합될 예정입니다.

모든 프로젝트는 “지역사회” 서비스 부문에 대한 RTD 성과 기준을 충족해야 합니다. 이러한 성과 기준은 프로젝트 공모 안내문에 명시될 예정입니다.

프로젝트 후원자는 RTD에 최대 3년간의 자금 지원을 요청할 수 있습니다. 초기 3년간의 지원 기간이 종료된 후, 프로젝트는 성과에 따라 평가되며, 향후 자금 지원 여부는 해당 성과와 가용 자금 상황을 종합적으로 고려하여 결정됩니다.

프로젝트 후원자는 RTD에 최대 3년간의 자금 지원을 요청할 수 있습니다. 초기 3년간의 지원 기간이 종료된 후, 프로젝트는 성과에 따라 평가되며, 향후 자금 지원 여부는 해당 성과와 가용 자금 상황을 종합적으로 고려하여 결정됩니다.

2023년 프로젝트 공모에서는 최대 3년 동안 매년 200만 달러의 지원금을 제공했습니다. 다음 신청 건들이 지원 대상으로 선정되었습니다:

2023년 프로젝트 공모에서는 최대 3년 동안 매년 200만 달러의 지원금을 제공했습니다. 다음 신청 건들이 지원 대상으로 선정되었습니다: