CO ११९ बस र्यापिड ट्रान्जिट (BRT) परियोजना
CDOT र RTD बीचको संयुक्त परियोजना, CO 119 सुरक्षा र गतिशीलता सुधार परियोजनाले सबै मोडहरू र ट्रान्जिट यात्राको लागि करिडोर मार्फत यात्रा सुरक्षित बनाउन सुधारहरू डिजाइन गर्दैछ। यो परियोजना अन्यसँग एकीकृत गर्न डिजाइन गरिएको हो। करिडोरमा सक्रिय बहुविध परियोजनाहरू समुदायका सदस्यहरूले आफ्नो रोजाइको मोड(हरू) प्रयोग गरेर कोरिडोरभरि सुरक्षित र भरपर्दो रूपमा यात्रा गर्न सकून् भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न। CO 119 सुरक्षा र गतिशीलता सुधार परियोजनाको कार्यान्वयनको लागि कोष सुरक्षित गरिएको छ, जुन २०२३ को पतनमा निर्माणको लागि बोलपत्रमा जाने अपेक्षा गरिएको छ।
परियोजनामा समावेश छन्:
- विकर्ण राजमार्गको संकेतित चौबाटोहरूमा BRT/लाइन बाइपास लेनहरू
- कफम्यान स्ट्रिट बसवे
- बोल्डर/लङमन्टमा सुधारिएको ट्रान्जिट स्टपहरू
- करिडोरसँगै साइकल मार्ग
- उत्तरी लङमन्टमा US 287 र CO 66 नजिकै एउटा नयाँ पार्क-एन-राइड
परियोजनाको अवलोकन
वसन्त २०२३
CO ११९ BRT परियोजनाले बोल्डर र लङमन्ट बीचको क्षेत्रीय सम्पर्क र गतिशीलतालाई अनुकूलन गर्नेछ जसले गर्दा छिटो, सुरक्षित र भरपर्दो ट्रान्जिट यात्रामा सुधार हुनेछ।
परियोजना पृष्ठभूमि
लङमन्ट र बोल्डर (डायगोनल) बीचको कोलोराडो राजमार्ग ११९ बोल्डर काउन्टीको दोस्रो सबैभन्दा धेरै यात्रा गरिएको करिडोर हो, जसले उत्तरी कोलोराडो र डेनभर महानगरीय क्षेत्रका बासिन्दा, कर्मचारी र आगन्तुकहरूलाई सेवा दिन्छ।
बोल्डर काउन्टीका दुई ठूला नगरपालिकाहरू बीचको प्राथमिक सम्पर्क रहेको यस महत्त्वपूर्ण क्षेत्रीय यातायात करिडोरमा यात्रुहरूले अप्रत्याशित यात्रा समयको सामना गर्छन्। थप रूपमा, बोल्डरबाट लङमोन्टसम्मको CO 119 एक उच्च दुर्घटना करिडोर हो जसले असंगठित बोल्डर काउन्टीको कुनै पनि अन्य सडक भन्दा प्रति माइल बढी गम्भीर दुर्घटनाहरू उत्पन्न गर्दछ।
उत्तरपश्चिम क्षेत्रका निर्वाचित अधिकारीहरू, व्यापारिक नेताहरू र सार्वजनिक एजेन्सीहरूसँगको सहकार्यमा, RTD ले बोल्डर र लङमन्ट बीचको CO 119 मा बस द्रुत ट्रान्जिट (BRT) को व्यवहार्यताको मूल्याङ्कन गर्ने एक व्यापक अध्ययन पूरा गर्यो। अध्ययनले बढ्दो भीडभाड र यात्रा मागलाई सम्बोधन गर्न लागत-प्रभावी गतिशीलता सुधारहरू सिफारिस गर्यो जसमा २-ढाँचाको BRT मार्ग र BRT/व्यवस्थित लेनहरू समावेश छन्। अध्ययनले वातावरणीय प्रभावहरू, बहुविध पहुँच, ट्रान्जिट विश्वसनीयता, र ट्रान्जिट यात्रा समय पनि मापन गर्यो।
२०१९ मा, RTD निर्देशक बोर्डले योजना र वातावरणीय लिङ्केज (PEL) अध्ययनमा परिभाषित गरिए अनुसार CO 119 कोरिडोरको लागि बहुविध कोरिडोर भिजन योजना स्वीकार गर्यो। RTD ले BRT स्टेशनहरू, पार्क-एन-राइडहरू र परिष्कृत बस स्टपहरू सहित कोरिडोरको ट्रान्जिट तत्वहरूलाई कोष दिन $३३ मिलियन प्रतिबद्ध गरेको छ। CO 119 कोरिडोरको लागि, RTD को कुल योगदान $१७ मिलियन छ (CO ५२ मा क्यू बाइपास लेनहरू तिर डेनभर क्षेत्रीय सरकार यातायात सुधार कार्यक्रम अनुदान मिलानको रूपमा $५ मिलियन, र करिडोरको छेउमा BRT स्टेशनहरू र पार्क-एन-राइडहरू तिर $१२ मिलियन)। बाँकी $१६ मिलियन बोल्डर र लङमन्टमा स्थानीय BRT स्टपहरूको लागि प्रयोग गरिनेछ, जसमा CU पूर्वी क्याम्पस सुधारहरू र लङमन्टमा नयाँ पार्क-एन-राइड समावेश छन्। CDOT र स्थानीय सरोकारवालाहरूले पनि कोरिडोरको लागि थप कोष प्रदान गरेका छन्।
बस बाइपास लेनहरूले कसरी काम गर्छन्
कोलोराडो राजमार्ग ११९ भिजन योजना
परियोजनाको स्थिति
परियोजना समयसीमा
CDOT/RTD डिजाइन/निर्माण समयरेखा
- प्रारम्भिक डिजाइन: २०२२ को पहिलो-दोस्रो त्रैमासिक
- अन्तिम डिजाइन: २०२२ को तेस्रो त्रैमासिक-२०२३ को दोस्रो त्रैमासिक
- CU पूर्व टर्मिनल डिजाइन पूरा: २०२३ को दोस्रो त्रैमासिक
- SH 66/US 287 पार्क-एन-राइड अवधारणा डिजाइन Q4 २०२२
- लङमन्ट स्टेशनको निर्माण - २०२६ को पहिलो र मुख्य त्रैमासिक
- निर्माणको लागि विज्ञापन: २०२३ को तेस्रो त्रैमासिक
- निर्माण सुरु: २०२४ को पहिलो त्रैमासिक
- निर्माण सम्पन्न: २०२६ को पहिलो त्रैमासिक
सार्वजनिक संलग्नता समयरेखा
- बहुविधिक करिडोर योजना र डिजाइन सार्वजनिक आउटरिच: २०२० को तेस्रो त्रैमासिक-२०२३ को चौथो त्रैमासिक
- CDOT वेबसाइट सुरुवात: २०२२ को पहिलो त्रैमासिक
- कम्युटिङ सोलुसनहरूमा CO ११९ प्रस्तुति: २०२२ को पहिलो त्रैमासिक (अप्रिल ६, २०२२)
- सामुदायिक सल्लाहकार समितिमा CO ११९ प्रस्तुति: २०२२ को दोस्रो त्रैमासिक (जुन २, २०२२)
- बोल्डर मोबिलिटी एक्सेस कोलिशनमा CO ११९ प्रस्तुति: २०२२ को दोस्रो त्रैमासिक (जुन १३, २०२२)
- लङमन्ट यातायात सल्लाहकार बोर्डमा CO ११९ प्रस्तुति: २०२२ को दोस्रो त्रैमासिक (जुन १३, २०२२)
- CO ११९ BRT सार्वजनिक बैठक #१: २०२२ को दोस्रो त्रैमासिक (जुन २७, २०२२)
- सार्वजनिक टिप्पणी अवधि: २०२२ को दोस्रो त्रैमासिक-तृतीय त्रैमासिक (जुन २७-जुलाई १८, २०२२)
- बोल्डर चेम्बर अफ कमर्समा CO ११९ प्रस्तुति: २०२२ को तेस्रो त्रैमासिक (जुलाई ७, २०२२)
- CO ११९ सरोकारवाला सहयोग बैठक #१ २०२२ को तेस्रो त्रैमासिक (सेप्टेम्बर २८, २०२२)
- CO ११९ BRT सरोकारवालाहरूको बैठक #२ Q1 २०२३ (जनवरी ३०, २०२३)
- CO ११९ BRT ब्रान्डिङ/प्रतीक बैठक #१ २०२३ को पहिलो त्रैमासिक (फेब्रुअरी २१, २०२३)
- CO ११९ BRT सार्वजनिक बैठक #२: २०२३ को दोस्रो त्रैमासिकको अन्त्य/सुरुवाती त्रैमासिकको सुरुवात
सेवा योजना समयरेखा
- सरोकारवालाहरूसँग तालिका विश्लेषण: २०२२ को दोस्रो त्रैमासिक
- सर्वेक्षण प्रतिक्रिया र PEL बाट सार्वजनिक इनपुटको आधारमा तालिका बनाउनुहोस्। सर्वेक्षण पठाउन र प्रतिक्रिया सङ्कलन गर्न सरोकारवालाहरूसँग काम गर्नुहोस्: Q3 2022
- CO ११९ BRT चरण १ को कार्यान्वयन (रुटिङ समायोजन गर्नुहोस्, रुटहरूको नाम परिवर्तन गर्नुहोस् BOLT १/२/३): २०२३ को पहिलो त्रैमासिक
- २०२२ CO ११९ BRT चरण १ सर्वेक्षणको कार्यान्वयन (२०२२ को तेस्रो त्रैमासिकमा पेश गरिएको सरोकारवाला सर्वेक्षणबाट प्राप्त प्रतिक्रियाको आधारमा समायोजन): २०२३ को दोस्रो त्रैमासिक
- सार्वजनिक बैठक #२: २०२३ को दोस्रो त्रैमासिकको अन्त्य/सुरुको तेस्रो त्रैमासिकको अन्त्य
- चरण २ (निर्माण/रोक्ने समायोजन/मार्ग परिवर्तनहरू): २०२४ को पहिलो त्रैमासिक
अन्तिम निर्माण - सेवाको लागि CO ११९ BRT खोल्नुहोस्: २०२५ को तेस्रो त्रैमासिक
परियोजना अपडेटहरू
२०२३ को पुरस्कार विजेता बढाउनुहोस्!
CO ११९ कोरिडोर साझेदारहरू (बोल्डर काउन्टी, CDOT, र RTD) ले CO ११९ र होभर स्ट्रिटमा बहुविध सुधारहरू निर्माण गर्न संघीय पुनर्निर्माण अमेरिकी पूर्वाधार दिगोपन र इक्विटी (RAISE) अनुदान कोषमा $२५ मिलियन प्राप्त गरे।
भ्रमण गर्नुहोस् USDOT घोषणा थप जान्नको लागि।
RAISE २०२३ तथ्य पाना फेला पार्न सकिन्छ यहाँ।