Xe không phát thải (ZEV)

Mục đích

Các Ủy ban lâm thời của RTD có nhiệm kỳ tối đa một năm để nghiên cứu các cơ hội cập nhật chính sách. Năm 2022, Chủ tịch Buzek đã thành lập Ủy ban lâm thời về Xe không phát thải (ZEV) để nghiên cứu các lựa chọn cho một chính sách nhằm tăng cường đội xe buýt điện của RTD, từ đội xe buýt điện miễn phí hiện tại của MallRide hoặc các lựa chọn thay thế khác. Trang này phản ánh công việc của ủy ban và nguồn thông tin được chia sẻ.

Mục tiêu

Đề xuất với Hội đồng quản trị RTD một chính sách hoặc một tập hợp các chính sách để chuyển đổi RTD sang đội xe không phát thải và giảm lượng khí thải nhà kính (GHG) thuộc Phạm vi 1, Phạm vi 2 và Phạm vi 3 của toàn bộ cơ quan bằng cách sử dụng Nghị định thư về khí nhà kính.

Theo định nghĩa của Nghị định thư về khí nhà kính:

• Phát thải khí nhà kính phạm vi 1 là những phát thải được Cơ quan trực tiếp thải ra và tạo ra.
• Phát thải khí nhà kính phạm vi 2 là những phát thải xảy ra do việc cung cấp điện, nhiệt, hơi nước và/hoặc làm mát.
• Phát thải khí nhà kính phạm vi 3 là những phát thải xảy ra do các hoạt động diễn ra tại Cơ quan. Đây thường là những phát thải được tạo ra trong chuỗi cung ứng.

Dự thảo chính sách sẽ đề cập đến...

• Ngày mà RTD sẽ chuyển đổi hoàn toàn sang đội xe không phát thải khí nhà kính, với yêu cầu Tổng Giám đốc/CEO phải thiết lập các mục tiêu trung gian về giảm phát thải khí nhà kính, không muộn hơn năm 2050.
  • Sự quản lý
    • Thiết lập cơ sở ban đầu
    • Đánh giá đội tàu
    • Các mục tiêu tạm thời, phối hợp với Hội đồng quản trị, dựa trên tình hình hiện tại, đánh giá đội tàu và công nghệ.
• Hạn chót để RTD mua sắm các phương tiện phát thải khí nhà kính.
• Cần xem xét lại và cập nhật chính sách này thường xuyên như thế nào?

Sự phù hợp của các ưu tiên chiến lược

Giá trị cộng đồng - RTD luôn nỗ lực trở thành đối tác cộng đồng vững mạnh, mang lại giá trị cho khách hàng cũng như toàn bộ khu vực đô thị Denver, đồng thời bảo vệ hành tinh Trái đất. Cộng đồng xung quanh chúng ta thường xuyên nỗ lực giảm lượng khí thải carbon. Việc chuyển đổi sang xe điện không phát thải (ZEV) cho phép RTD cùng các bên liên quan trong cộng đồng chuyển đổi khỏi các phương tiện phát thải khí nhà kính và ngành công nghiệp nhiên liệu hóa thạch.

Sự xuất sắc của khách hàng - RTD luôn nỗ lực mang đến dịch vụ khách hàng chất lượng cao. Khách hàng thường xuyên yêu cầu các loại xe bền vững hơn. Nhiều xe điện (ZEV) cần ít bảo dưỡng hơn, cho phép xe được sử dụng lâu hơn mà không cần bảo trì thường xuyên.

Sở hữu bởi nhân viên - RTD mong muốn thu hút và giữ chân lực lượng lao động có tay nghề cao và tận tâm. Quá trình chuyển đổi sang xe buýt không phát thải và một cơ quan hoạt động hiệu quả hơn đòi hỏi đào tạo chéo, đào tạo kỹ năng mới và chuẩn bị lực lượng lao động cho tương lai thay vì níu giữ họ ở quá khứ.

Thành công về tài chính - RTD rất coi trọng việc quản lý tất cả các nguồn tài chính. Mặc dù khoản đầu tư ban đầu vào các nguồn năng lượng tái tạo, tiết kiệm năng lượng, xe buýt phát thải thấp có thể cao hơn so với việc sử dụng các nguồn truyền thống, nhưng nhiều khoản đầu tư này lại giúp tiết kiệm chi phí về lâu dài thông qua việc giảm chi phí trong tương lai. Theo thời gian, điều này cho phép RTD thực hiện các khoản đầu tư ngay bây giờ để có thể sử dụng lâu dài trong tương lai.

Các kế hoạch khác của cơ quan

Washington Metro – Xe buýt không phát thải – Chuyển đổi hoàn toàn vào năm 2045, thay thế 1.500 xe buýt

Khu vực đô thị Los Angeles – 2.230 xe buýt vào năm 2030

San Francisco (SFMTA) – Mục tiêu không phát thải ròng vào năm 2040 cho toàn bộ thành phố San Francisco, và đội xe không phát thải vào năm 2035.

Chicago (Pace) – Không phát thải vào năm 2040

Seattle (Hệ thống giao thông công cộng King County) – Đội xe không phát thải, sử dụng năng lượng tái tạo vào năm 2035

Thành phố New York – Đội xe không phát thải vào năm 2040