Một dòng

Sự thật

  • Chiều dài (dặm): 23
  • Loại phương tiện: Đường sắt điện dành cho hành khách
  • Số trạm: 8
  • Chỗ đậu xe: 4.329 (ngày khai trương); 8.700 (dự kiến năm 2030)
  • Tần suất phục vụ: 15 phút (6 giờ sáng - 8 giờ tối) / 30 phút (sáng sớm, chiều muộn)

Tổng quan

  • Tuyến đường sắt phía Đông, hay còn gọi là Tuyến A, là một phần của kế hoạch FasTracks được cử tri phê duyệt năm 2004 của RTD nhằm mở rộng hệ thống giao thông công cộng trên toàn khu vực đô thị Denver.
  • Tuyến đường sắt điện dành cho người đi làm dài 23 dặm nối giữa Ga Union của Denver và Sân bay Quốc tế Denver (DIA).
  • Có bảy ga tàu dọc theo tuyến đường: 38th & Blake, 40th & Colorado, Central Park, Peoria, 40th Avenue & Airport Boulevard-Gateway Park, 61st & Pena, và Sân bay Denver (không bao gồm ga Union Station).
  • Tuyến đường này là một phần của dự án Eagle P3 lớn hơn, bao gồm cả tuyến G và đoạn đầu tiên của tuyến B.

Tổng quan dự án

  • 1997: Các kế hoạch về giao thông nhanh giữa trung tâm thành phố và sân bay DIA bắt đầu khi RTD tiến hành một nghiên cứu đầu tư để đưa ra các khuyến nghị về đường sắt ngoại ô, đường sắt nhẹ, mở rộng đường cao tốc và quản lý giao thông.
  • 2003: RTD FasTracks và Sở Giao thông Vận tải Colorado đã khởi xướng quy trình Báo cáo Tác động Môi trường (EIS) để nghiên cứu các cải tiến cho Hành lang phía Đông của đường cao tốc I-70.
  • 2007: Các quan chức của Cục Quản lý Giao thông Liên bang (FTA) đã chọn tuyến đường sắt East Rail và Gold cho một chương trình thí điểm hợp tác công tư, từ đó hình thành dự án Eagle P3.
  • 2009: RTD FasTracks công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường cuối cùng; nhận được Quyết định cuối cùng của FTA, hoàn tất quy trình môi trường; và phát hành Yêu cầu đề xuất tìm kiếm các đối tác tư nhân để thiết kế, xây dựng, tài trợ, vận hành và bảo trì các tuyến đường sắt phía Đông và Gold.
  • 2010: RTD FasTracks đã chọn Denver Transit Partners làm nhà thầu cho dự án Eagle P3 theo hợp đồng nhượng quyền 34 năm.
  • 2011: Dự án Eagle P3 nhận được Thỏa thuận Tài trợ Toàn phần trị giá 1,03 tỷ đô la từ FTA, đây là khoản tài trợ lớn nhất được chính quyền Obama trao tặng tính đến thời điểm đó.
  • 2014: Đoạn ray cuối cùng được lắp đặt và những toa tàu chở khách đầu tiên đã đến Denver.
  • 2015: Bắt đầu quá trình thử nghiệm, vận hành và kiểm tra tuân thủ các quy định an toàn.
  • 2016: Tuyến A khai trương vào ngày 22 tháng 4 năm 2016.
  • 2019: Thiết lập các khu vực yên tĩnh dọc theo hành lang.