Tuyến G

Sự thật

Chiều dài: 11,2 dặm
Loại phương tiện: Đường sắt điện dành cho hành khách
Số trạm: 8
Chỗ đậu xe: 2.300 (ngày khai trương); 2.890 (dự kiến đến năm 2030)
Tần suất phục vụ: 15 phút (6 giờ sáng - 6 giờ 30 chiều) / 30 phút (sáng sớm, chiều muộn)

Tuyến Gold Line, tên chính thức là G Line, là một phần trong kế hoạch FasTracks được cử tri thông qua năm 2004 của RTD nhằm mở rộng hệ thống giao thông công cộng trên toàn khu vực đô thị Denver.
Tuyến đường sắt điện dành cho người đi làm dài 11,2 dặm này kết nối Ga Union của Denver với Wheat Ridge, đi qua khu vực tây bắc Denver, Quận Adams và Arvada.
Tuyến G có bảy ga: 41st-Fox, Pecos Junction, Clear Creek-Federal, 60th & Sheridan-Arvada Gold Strike, Olde Town Arvada, Arvada Ridge và Wheat Ridge-Ward.
Tuyến đường này là một phần của dự án Eagle P3 lớn hơn, cũng đang xây dựng tuyến A của Đại học Colorado và đoạn đầu tiên của tuyến B.

2006: RTD FasTracks bắt đầu một nghiên cứu về các phương án giao thông công cộng thay thế, kết quả là một Báo cáo Đánh giá Tác động Môi trường (EIS).
2007: Cục Quản lý Giao thông Liên bang (FTA) đã chọn các tuyến đường sắt Gold và East Rail cho chương trình thí điểm hợp tác công tư của mình, từ đó hình thành dự án Eagle P3.
2009: RTD FasTracks công bố báo cáo đánh giá tác động môi trường cuối cùng; nhận được Quyết định cuối cùng của FTA, đánh dấu sự hoàn thành quy trình đánh giá môi trường; và đưa ra yêu cầu đề xuất để tìm kiếm đối tác tư nhân thiết kế, xây dựng, tài trợ, vận hành và bảo trì các tuyến đường sắt Gold và East.
2010: RTD FasTracks đã chọn Denver Transit Partners làm nhà thầu dự án Eagle P3 và đơn vị nhượng quyền theo hợp đồng 34 năm.
2011: Dự án Eagle P3 nhận được Thỏa thuận Tài trợ Toàn phần trị giá 1,03 tỷ đô la từ FTA, khoản tài trợ lớn nhất được chính quyền Obama trao tặng vào thời điểm đó; công trình bắt đầu được xây dựng.
2019: Tuyến đường sắt này mở cửa cho công chúng với tên gọi Tuyến G.