零排放车辆（ZEV）

特别委员会

目的

RTD特别委员会的任期最长为一年，负责研究政策更新的可能性。 2022年，主席布泽克成立了零排放车辆（ZEV）特别委员会，旨在研究相关政策方案，以扩大RTD的电动公交车队规模，包括当前“Free MallRide”全电动车队或其他替代方案。本页面展示了该委员会的工作成果，并汇集了相关信息资源。

目标

向RTD董事会提出一项或一系列政策建议，旨在推动RTD车队向零排放转型，并依据《温室气体协议》，作为整个机构减少其范围1、范围2和范围3的温室气体（“GHG”）排放。

根据《温室气体协议》的定义：

  • 范围1温室气体排放是指本机构直接排放和产生的温室气体排放。
  • 范围2温室气体排放是指因供应电力、热能、蒸汽和/或制冷而产生的排放。
  • 第3类温室气体排放是指因该机构开展的活动而产生的排放。这些排放通常是在供应链过程中产生的。

政策草案将涉及

  • RTD全面过渡到零温室气体排放车队的截止日期，并要求总经理/首席执行官制定温室气体减排的中期目标，该目标的实现时间不得晚于2050年。
    • 管理
      • 建立基准
      • 车队评估
      • 与董事会合作，基于基准、车队评估和技术情况制定的中期目标
  • RTD采购温室气体排放车辆的截止日期。
  • 应多久对该政策进行一次审查和更新

战略重点的协调一致

社区价值 - RTD 致力于成为社区的坚实合作伙伴，在保护地球的同时，为客户以及更广泛的丹佛大都市区创造价值。我们周围的社区始终致力于减少碳排放。向零排放车辆（ZEV）的转型，使 RTD 能够与社区利益相关者携手，共同摆脱温室气体排放车辆和化石燃料产业。

卓越客户服务 - RTD 致力于始终如一地提供高质量的客户服务。客户经常要求提供更环保的车辆。许多零排放车辆（ZEV）的维护需求较低，因此车辆无需频繁维护，使用寿命更长。

员工持股 - RTD致力于吸引和留住一支高技能且积极投入的员工队伍。向零排放公交车的转型以及建设更高效的机构，需要开展跨岗位培训、新技能培训，并为员工做好面向未来的准备，而不是让他们停留在过去。

财务成功 - RTD 非常重视所有财政资源的管理。虽然在可再生能源、能源效率和低排放公交车方面的前期投资可能高于使用传统能源，但其中许多投资通过降低未来的成本，从长远来看反而能节省资金。随着时间的推移，这使得 RTD 能够通过当前的投资，为未来奠定坚实的基础。

参考资料

  1. 系统优化计划
  2. 重新构想未来RTD交通规划
  3. 《科罗拉多州温室气体减排路线图》
  4. CDOT“清洁交通”企业10年计划

其他机构的计划

华盛顿地铁 – 零排放公交车 – 到2045年实现100%转型，共转型1,500辆公交车

洛杉矶地铁 – 到2030年将拥有2,230辆公交车

旧金山（SFMTA） – 到2040年实现旧金山全境净零排放，到2035年实现车队零排放

芝加哥（佩斯） – 到2040年实现零排放

西雅图（金县公共交通） – 到2035年实现由可再生能源驱动的零排放车队

纽约市 – 到2040年实现车队零排放