环境计划

RTD的博尔德运营分部被“清洁环境商业伙伴”组织评为污染防治领域的领军者。该分部因实施了旨在减少废弃物、提高安全性和降低成本的程序和措施而获得认可。

所有公交车每年都会接受检测，以确保其符合RTD标准——该标准比州标准严格两倍。监督人员经过培训，能够进行路边目视检查，检查结果可能导致：

• 如果超过州标准，该公交车将立即停运
• 在违规行为报告后的5天内安排维修

在污染严重的月份（10月至3月），RTD使用优质柴油。优质柴油：

• 硫含量和芳烃含量较低
• 减少烟雾
• 改善空气质量

“MallRide”免费巴士完全由电池提供电力驱动，车辆配备了再生制动系统，有助于为电池充电。由于这些车辆不产生任何排放，因此被称为ZEV（零排放车辆），其环保性能甚至优于它们所取代的混合动力巴士。

• 电力由电池组提供，该电池组通过交流发电机充电，并借助再生制动系统供电。再生制动是指将制动产生的动能转换为电能，并将其回馈至供电线路或用于车内其他用途（如车灯）的过程。
• 更低的噪音水平
• 特殊的隔音材料可降低室内和室外的噪音

RTD率先将电子控制发动机和变速箱应用于汽车领域，旨在提供：

• 更高效的设备运行
• 减少尾气排放

我们目前正在用底特律柴油机公司和康明斯公司生产的先进、清洁燃烧、低排放、电子控制发动机替换旧发动机。这些发动机：

• 将颗粒物排放量减少70%
• 使RTD无需使用可能降低燃油经济性的颗粒捕集器，即可满足EPA标准

RTD是公共交通行业中首家采用制冷剂回收系统，对氟利昂进行回收并循环利用的企业。 我们也是公共交通行业中首家采购配备HFC-134a空调系统的新巴士的企业。此外，我们此前所有配备氟利昂R-12的巴士均已改用HFC-134a或FR-12。这两种制冷剂均对环境友好。

高海拔测试实验室是RTD与科罗拉多矿业学院合作开展的一个项目，也是全球唯一一家专门针对重型发动机的高海拔测试实验室。该实验室利用底盘和发动机测功机，在真实工况下对新型发动机技术和燃料进行评估。

RTD 用一种配备过滤系统的石油基低可燃性溶剂取代了有毒的清洁溶剂。过滤器可去除新溶剂中的颗粒物，使该溶剂的使用寿命延长至一年，从而带来以下效果：

• 大幅减少了危险废物的产生
• 更安全的员工管理

我们使用低挥发性有机化合物（VOC）涂料（水性涂料），以减少涂料排放。我们的喷漆房采用空气过滤系统而非水过滤系统，从而避免产生受污染的废水，减少危险废物的产生。

RTD 在办公场所回收报纸、办公用纸、电脑用纸和铝罐。此外，主要公交站还设置了专用回收箱，供通勤者回收报纸。

所有维护服务车均配备了泄漏控制装置。这使驾驶员能够立即清理防冻液或机油等意外泄漏物，从而防止环境污染。

雨水是指由雨水或雪水汇集，流经地面并最终流入河流、溪流、湖泊和沟渠的水。 其他水源包括过度灌溉、洗车水，或任何导致水流进入雨水排水系统的活动。这些地表径流会将人行道、街道和停车场上的碎屑、垃圾、沉积物、污染物等通过雨水排水口，最终排入河流、溪流和湖泊。 化肥、油漆、防冻液、机油、燃料及其他物质也可能从城市化区域被带入水道。这些污染物会加剧或引发水体中的问题。

雨水未经任何水质处理，便直接从雨水排水系统流入当地的湖泊、河流和溪流。

科罗拉多州公共卫生与环境部（CDPHE）负责监管雨水径流。 区域交通局（RTD）已获得一份非标准市政独立雨水排水系统（MS4）许可证（许可证编号：COR-070023）。该许可证涵盖位于南普拉特河公园大道7500号的利特尔顿矿物公园换乘站； 位于西120大道600号的瓦贡路“停车换乘”站；位于北萨利达街3900号的机场大道与40大道“停车换乘”站；以及正在运营的轻轨走廊。

为符合MS4许可证的要求，RTD必须根据“六项最低控制措施”实施相关计划，以控制雨水中的污染物。RTD已制定相关计划，以确保在每个领域都符合要求。这六项控制措施如下：

1. 公众教育与宣传
2. 公众参与/介入
3. 非法排放的检测与消除
4. 建筑工地雨水径流控制
5. 施工后雨水管理
6. 市政运营中的污染防治/规范管理

如需了解有关 RTD 为减少污染物和控制雨水径流所做工作的更多信息，请联系 RTD 环境合规官，联系方式如下： 303-299-4027 或 303-299-4083.

RTD在其“停车换乘”站点采用了维护成本低、耗水量少的景观设计。