A 线

事实

• 长度（英里）：23
• 车辆类型电动通勤轨道
• 车站：8
• 停车位：4 329 个（开放日）；8 700 个（2030 年预测值）
• 服务频率：15 分钟（上午 6 时至晚上 8 时）/30 分钟（上午早些时候，下午晚些时候）

概览

• 东铁路线又称 A 线，是 RTD 2004 年经选民批准的 FasTracks 计划的一部分，该计划旨在扩大丹佛都会区的轨道交通。
• 丹佛联合车站（Union Station）和丹佛国际机场（DIA）之间的 23 英里电动通勤铁路线。
• 沿线有 7 个铁路车站：第 38 大道与布莱克站、第 40 大道与科罗拉多站、中央公园站、皮奥里亚站、第 40 大道与机场大道-盖特威公园站、第 61 大道与佩纳站以及丹佛机场站（不包括联合车站）。
• 该线路是 Eagle P3 大型项目的一部分，该项目还包括 G 线和 B 线的第一段。

项目概述

• 1997:RTD 开展了一项投资研究，以确定有关通勤铁路、轻轨、高速公路拓宽和交通管理的建议，由此开始了市中心与 DIA 之间的快速交通计划。
• 2003:RTD FasTracks 和科罗拉多州交通部启动了一项环境影响报告 (EIS) 程序，以研究 I-70 东走廊的改进方案。
• 2007:联邦运输管理局 (FTA) 官员选择东铁线和黄金线作为公私合作试点项目，由此诞生了 Eagle P3 项目。
• 2009:RTD FasTracks 发布了最终的环境影响评估报告；收到了 FTA 决定记录，完成了环境流程；发布了招标书，寻求私人合作伙伴来设计、建造、融资、运营和维护东线和金线铁路。
• 2010:RTD FasTracks 选择 Denver Transit Partners 作为 Eagle P3 的承包商，特许经营 34 年。
• 2011:Eagle P3 从联邦运输管理局获得了 10.3 亿美元的全额资助协议，这是奥巴马政府迄今为止授予的最大一笔资助。
• 2014:最后一条轨道铺设完成，首批通勤轨道车辆抵达丹佛。
• 2015:开始测试、调试和安全合规工作。
• 2016:A 线于 2016 年 4 月 22 日开通。
• 2019：沿走廊设立安静区。