E、F和H线

事实

• 长度（英里）：19
• 车站：13个
• 发车间隔：高峰时段5分钟；非高峰时段/周末7.5分钟
• 停车位：6,630个

项目概述

• 东南走廊轻轨线路全长19英里，沿I-25高速公路西侧从丹佛市的百老汇大道延伸至道格拉斯县的林肯大道，并在I-225高速公路的中间隔离带上从I-25高速公路延伸至奥罗拉市的帕克路，连接了丹佛地区两大就业中心。
• 1995年，科罗拉多州交通部（CDOT）、区域交通局（RTD）和丹佛地区政府委员会（DRCOG）启动了一项重大投资研究（MIS），旨在为东南走廊日益严重的拥堵问题寻找最佳解决方案。 1998年，科罗拉多州交通部（CDOT）、区域交通局（RTD）、联邦公共交通管理局（FTA）和联邦公路管理局（FHWA）通力合作，编制了环境影响报告书（EIS）。《决策记录》于2000年3月发布。
• 2001年5月，该项目被命名为“交通扩建（T-REX）项目”，由Kiewit Construction与Parsons Transportation Group组成的联合体——东南走廊建筑联合体（Southeast Corridor Constructors）被选定为设计-施工总承包商。
• T-REX项目是由科罗拉多州交通部和RTD主导的一项耗资16.7亿美元的高速公路扩建及轻轨项目。 除扩建丹佛大都市区东南走廊的I-25和I-225高速公路并建设一条轻轨线路外，T-REX项目还建造了多座桥梁和立交桥，改善了排水系统，优化了自行车和行人通行条件，并提供了交通管理设施。
• 在T-REX项目总计16.7亿美元的预算中，8.79亿美元用于轻轨建设，7.95亿美元用于公路改善工程。T-REX项目的资金来源于经选民批准的债券发行。1999年，选民批准了RTD和CDOT各自发行的债券。 2000年11月，RTD还从联邦运输管理局（FTA）获得了5.25亿美元的“全额资助协议”（FFGA）。
• 2001年9月24日，T-REX举行了奠基仪式，工程于10月初正式动工。
• 2004年，埃拉蒂轻轨维修站的建设竣工。
• 工程于2006年9月竣工。在完成轻轨系统的最终测试后，东南走廊轻轨于2006年11月17日提前且在预算范围内开通运营。
• 埃拉蒂轻轨维护基地配备通信和控制系统，并拥有34辆轻轨车辆，最初是作为T-REX项目的一部分而建造的。该基地于2011年夏季竣工。

系统特性

• 19英里的轻轨线路，其中15英里沿I-25号州际公路从百老汇大道延伸至林肯大道（从I-25与百老汇大道站至林肯站），另有4英里沿I-225号州际公路延伸至帕克路（从I-25与百老汇大道站至九英里站）。
• 13个轻轨车站（路易斯安那与珍珠站、丹佛大学站、科罗拉多站、耶鲁站、南穆尔站、贝尔维尤站、奥查德站、阿拉帕霍村中心站、干溪站、县界站、林肯站、代顿站和九英里站）。
• 除路易斯安那与珍珠站外，所有车站均设有“停车换乘”设施。路易斯安那与珍珠站上方建有一座社区广场，该广场位于路易斯安那与珍珠轻轨站上方，被昵称为“路易斯安那顶盖”。沿东南走廊，这些“停车换乘”设施共提供超过6,630个停车位。
• 新建轻轨维护设施，配备新型通信与控制系统，并新增34辆轻轨车辆。
• 完善的公交接驳系统，负责接送轻轨乘客往返各车站。
• “艺术与交通”（Art-n-Transit）项目在每个车站都以不同的主题呈现实用艺术作品，例如挡风玻璃长椅、装饰性铁艺、垃圾桶和候车亭。此外，每个车站还设有特邀艺术作品。
• 列车班次：
  • 峰值：5分钟频率
  • 非高峰时段：7.5分钟一班
  • 周末：7.5分钟一班

轻轨预计客流量

• 工作日平均客流量预测：
  • 2009年预测值 33,800
  • 2020年预测值 38,100
• 2016年E、F和H线工作日平均客流量：42,103人次

乘客人数

• 2016年总客运量：12,886,894人次
• 2019年总客运量：12,185,368人次