Vehículo de cero emisiones (ZEV)

Objetivo

Las comisiones ad hoc de RTD tienen un mandato de hasta un año para estudiar las posibilidades de actualizar las políticas. En 2022, el presidente Buzek creó el comité ad hoc sobre vehículos de cero emisiones (ZEV) para estudiar opciones de política destinadas a ampliar la flota de autobuses eléctricos de RTD, partiendo de la actual flota totalmente eléctrica de Free MallRide o de otras alternativas. Esta página refleja el trabajo del comité y constituye un recurso compartido de la información recopilada.

Objetivos

Recomendar al Consejo de Administración de RTD una política o un conjunto de políticas para que RTD realice la transición hacia una flota con cero emisiones y reduzca sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Alcance 1, Alcance 2 y Alcance 3 como organismo en su conjunto, utilizando el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero.

Según la definición del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero:

• Las emisiones de gases de efecto invernadero de Alcance 1 son aquellas que la Agencia emite y genera directamente.
• Las emisiones de gases de efecto invernadero de alcance 2 son aquellas que se producen como consecuencia del suministro de electricidad, calor, vapor y/o refrigeración.
• Las emisiones de gases de efecto invernadero de alcance 3 son aquellas que se producen como consecuencia de las actividades que tienen lugar en la Agencia. Por lo general, se trata de emisiones generadas como parte de la cadena de suministro.

El borrador de la política abordará

• Fecha en la que RTD habrá completado la transición a una flota con cero emisiones de gases de efecto invernadero, con la obligación de que el director general y el consejero delegado establezcan objetivos intermedios de reducción de gases de efecto invernadero, que no podrán ser posteriores a 2050.
  • Dirección
    • Establecer una referencia
    • Evaluación de la flota
    • Objetivos intermedios, en colaboración con el Consejo de Administración, basados en la situación de partida, la evaluación de la flota y la tecnología
• Fecha límite para la adquisición por parte de RTD de vehículos que emiten gases de efecto invernadero.
• Con qué frecuencia se debe revisar y actualizar la política

Alineación de las prioridades estratégicas

Valor para la comunidad - RTD se esfuerza por ser un socio sólido de la comunidad, aportando valor tanto a los clientes como a toda la región metropolitana de Denver, al tiempo que contribuye a la conservación del planeta Tierra. La comunidad que nos rodea se esfuerza constantemente por reducir las emisiones de carbono. La transición hacia los vehículos de cero emisiones (ZEV) permite a RTD avanzar junto con los agentes de nuestra comunidad en un proceso de abandono de los vehículos que emiten gases de efecto invernadero y de la industria de los combustibles fósiles.

Excelencia en la atención al cliente - RTD se esfuerza por ofrecer en todo momento un servicio de atención al cliente de alta calidad. Los clientes solicitan con frecuencia vehículos más sostenibles. Muchos vehículos de cero emisiones (ZEV) requieren menos mantenimiento, lo que permite que los vehículos sigan en uso durante más tiempo sin necesidad de los mismos trabajos de mantenimiento.

Propiedad de los empleados - RTD tiene como objetivo atraer y retener a una plantilla altamente cualificada y comprometida. La transición hacia los autobuses de cero emisiones y hacia una agencia más eficiente requiere una formación transversal, la adquisición de nuevas competencias y la preparación de la plantilla para el futuro, en lugar de mantenerla anclada en el pasado.

Éxito financiero - RTD se toma muy en serio la gestión de todos los recursos financieros. Aunque la inversión inicial en fuentes renovables, eficiencia energética y autobuses de bajas emisiones pueda ser superior a la que supone el uso de fuentes tradicionales, muchas de estas mismas inversiones permiten ahorrar dinero a largo plazo gracias a la reducción de los costes futuros. Con el tiempo, esto permite a RTD realizar ahora inversiones que perdurarán en el futuro.

Otros planes de la agencia

Metro de Washington – Autobuses con cero emisiones: transición al 100 % para 2045, con la sustitución de 1.500 autobuses

Metro de Los Ángeles – 2.230 autobuses para 2030

San Francisco (SFMTA) – Emisiones netas cero para 2040 en toda la ciudad de San Francisco; flota con cero emisiones para 2035

Chicago (Pace) – Cero emisiones para 2040

Seattle (King County Transit) – Una flota con cero emisiones alimentada con energías renovables para 2035

Nueva York – Flota con cero emisiones para 2040