Datos sobre el «Flatiron Flyer»

Datos

El Flatiron Flyer, o sistema de autobús rápido (BRT) de la línea US 36, forma parte del plan FasTracks de la RTD, aprobado por los votantes en 2004, cuyo objetivo es ampliar el transporte público en toda la región metropolitana de Denver.
La línea abarca 18 millas de servicio de autobús exprés y de alta frecuencia entre el centro de Denver y Boulder, pasando por Westminster, Broomfield, Superior y Louisville.
Las seis estaciones de la línea son: U.S. 36 y Sheridan (antes U.S. 36 y Westminster Center); U.S. 36 y Church Ranch; U.S. 36 y Broomfield; U.S. 36 y Flatiron; U.S. 36 y McCaslin; y U.S. 36 y Table Mesa.
Los elementos del BRT mejoran la duración del trayecto, la fiabilidad y la experiencia del usuario. Entre estos elementos se incluyen la ampliación de los carriles rápidos, los accesos preferentes en las rampas de las autopistas, las marquesinas mejoradas con toldos, las máquinas expendedoras de billetes y las pantallas informativas programables con información en tiempo real sobre los autobuses.
El Flatiron Flyer ofrece a los pasajeros la posibilidad de elegir entre un servicio con paradas limitadas y uno que para en todas las estaciones.

2001: El proyecto BRT se puso en marcha como parte del Estudio de Inversiones de Gran Envergadura de la Ruta 36 de EE. UU. sobre tecnologías de BRT y ferrocarril de cercanías.
2006-2010: La primera fase del proyecto fue el primer elemento del programa FasTracks que se completó e incluyó nuevos apartaderos para autobuses y un puente peatonal en la intersección de la U.S. 36 con McCaslin; un nuevo aparcamiento disuasorio y apartaderos para autobuses en la U.S. 36 y Church Ranch; y un nuevo aparcamiento disuasorio, apartaderos para autobuses y un puente peatonal en la U.S. 36 y Broomfield.
2013-2015: El Departamento de Transporte de Colorado, en colaboración con RTD, está llevando a cabo el proyecto de carriles rápidos. La ampliación de los carriles rápidos entre Federal Boulevard y Table Mesa Drive ya está en marcha. El proyecto también incluye carriles de circunvalación para autobuses en Sheridan, Church Ranch, McCaslin y Flatiron; prioridad semafórica para el transporte público en los cruces; y vehículos BRT. El primer hito de esta fase del proyecto fue la inauguración del puente peatonal y los apartaderos de autobús en Table Mesa en 2013.
2016: El servicio BRT de RTD se puso en marcha el 3 de enero.