Tout ce qu'il faut savoir sur le Flatiron Flyer

Faits

Longueur : 18 miles
Véhicule : bus à haut niveau de service
Stations : 6
Parking : 4 200 nouvelles places
Fréquence des trajets : 4 à 15 min (aux heures de pointe) / 15 min (hors heures de pointe)

Le « Flatiron Flyer », ou ligne de bus à circulation rapide (BRT) U.S. 36, s'inscrit dans le cadre du programme FasTracks de la RTD, approuvé par les électeurs en 2004, visant à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.
Cette ligne propose un service de bus express à haute fréquence sur une distance de 18 miles entre le centre-ville de Denver et Boulder, en passant par Westminster, Broomfield, Superior et Louisville.
Les six stations de la ligne sont notamment : U.S. 36 & Sheridan (anciennement U.S. 36 & Westminster Center) ; U.S. 36 & Church Ranch ; U.S. 36 & Broomfield ; U.S. 36 & Flatiron ; U.S. 36 & McCaslin ; et U.S. 36 & Table Mesa.
Les éléments du BRT permettent de réduire la durée des trajets, d’améliorer la fiabilité du service et d’optimiser l’expérience client. Parmi ces éléments figurent l’extension des voies réservées, les voies prioritaires aux bretelles d’accès aux autoroutes, des abris améliorés dotés d’auvents, des distributeurs automatiques de tickets et des écrans d’information programmables affichant les informations en temps réel sur les bus.
Le Flatiron Flyer propose aux usagers le choix entre un service à arrêts limités et un service desservant toutes les stations.

2001 : Le projet BRT a été lancé dans le cadre de l'étude « U.S. 36 Major Investment Study » consacrée aux technologies BRT et de transport ferroviaire de banlieue.
2006-2010 : La première phase du projet a été le premier volet du programme FasTracks à être achevé ; elle comprenait de nouvelles aires d'arrêt pour bus et une passerelle piétonne à l'intersection de la route U.S. 36 et de McCaslin ; un nouveau parc-relais et des aires d'arrêt de bus à l'intersection de la route U.S. 36 et de Church Ranch ; ainsi qu'un nouveau parc-relais, des aires d'arrêt de bus et une passerelle piétonne à l'intersection de la route U.S. 36 et de Broomfield.
2013-2015 : Le Département des transports du Colorado, en partenariat avec le RTD, met en œuvre le projet de voies réservées. Le prolongement des voies réservées entre Federal Boulevard et Table Mesa Drive est en cours. Le projet comprend également des voies de contournement pour les bus à Sheridan, Church Ranch, McCaslin et Flatiron ; la priorité aux feux tricolores pour les transports en commun aux carrefours ; et des véhicules BRT. La première étape importante de cette phase du projet a été l'ouverture de la passerelle piétonne et des aires d'arrêt pour bus à Table Mesa en 2013.
2016 : Le service BRT de RTD a été mis en service le 3 janvier.