한 줄

사실

A 라인으로도 알려진 이스트 레일 라인은 덴버 대도시 지역 전역으로 대중교통을 확대하기 위해 2004년 유권자 승인을 받은 RTD의 패스트트랙 계획의 일부입니다.
덴버의 유니온 스테이션과 덴버 국제공항(DIA)을 잇는 23마일 길이의 전기 통근 열차 노선입니다.
38번 & 블레이크, 40번 & 콜로라도, 센트럴 파크, 피오리아, 40번 애비뉴 & 공항대로-게이트웨이 파크, 61번 & 페나, 덴버 공항(유니온 스테이션 제외) 등 7개의 기차역이 노선을 따라 있습니다(유니온 스테이션은 포함되지 않음).
이 노선은 G 라인과 B 라인의 첫 번째 구간을 포함하는 대규모 이글 P3 프로젝트의 일부입니다.

1997: RTD가 통근 열차, 경전철, 고속도로 확장 및 교통 관리에 대한 권장 사항을 결정하기 위해 투자 연구를 수행하면서 다운타운과 DIA 간 고속 교통 계획이 시작되었습니다.
2003: RTD 패스트트랙과 콜로라도 교통부는 I-70 동부 회랑의 개선 사항을 연구하기 위해 환경 영향 평가서(EIS) 절차를 시작했습니다.
2007: 2007년: 미연방교통국(FTA) 관리들이 민관 협력 시범 프로그램으로 이스트 레일과 골드 라인을 선정하여 이글 P3 프로젝트를 탄생시켰습니다.
2009: RTD 패스트트랙이 최종 환경영향평가서(EIS)를 발표하고, FTA 결정서를 받아 환경 절차를 완료했으며, 동부 및 골드 철도 노선을 설계, 건설, 재정, 운영 및 유지보수할 민간 파트너를 찾는 제안 요청서를 발표했습니다.
2010: RTD 패스트트랙이 34년간의 양보 계약으로 덴버 트랜짓 파트너스를 이글 P3의 계약업체로 선정했습니다.
2011: Eagle P3는 당시 오바마 행정부가 수여한 최대 규모인 10억 3천만 달러의 전액 기금 지원 계약을 체결했습니다.
2014: 마지막 레일이 부설되고 첫 통근 열차 차량이 덴버에 도착했습니다.
2015: 테스트, 시운전 및 안전 규정 준수가 시작되었습니다.
2016: 2016년: 2016년 4월 22일에 A라인이 개통했습니다.
2019: 복도를 따라 조용한 구역을 설정했습니다.