Партнерская программа

RTD учредила Программу партнерства, чтобы помочь местным сообществам удовлетворить потребности в мобильности на местном уровне посредством реализации пилотных транспортных проектов, разработанных ими самостоятельно. Программа располагает специальным годовым бюджетом для поддержки партнерских проектов и предусматривает справедливый стандартизированный процесс рассмотрения и оценки заявок.

Цель Программы партнерства заключается в финансировании дополнительного внедрения общественного транспорта или других услуг в сфере мобильности, предоставляемых инициатором проекта или привлечённым им подрядчиком. Инвестиции в инфраструктуру, такие как меры по обеспечению безопасности велосипедистов и пешеходов или благоустройство автобусных остановок, не подпадают под финансирование в рамках Программы партнерства. Проекты, направленные на предоставление или расширение услуг RTD, указанных в План оптимизации системы (SOP) не имеют права на финансирование в рамках Партнерской программы.

Обзор

Программа партнерства была создана RTD с целью предоставления финансирования местным органам власти и ассоциациям/организациям по управлению транспортом (TMA/TMO) для реализации проектов и оказания услуг, отвечающих их местным потребностям в области мобильности.

Ключевыми участниками Программы партнерства являются пять субрегиональных советов по обслуживанию (SSC) RTD, которые предоставляют отзывы с учетом местной специфики и обеспечивают постоянный диалог по вопросам общественного транспорта.

Узнайте больше о субрегиональных советах по оказанию услуг.

Конкурс проектов 2025 года

Конкурс проектов 2025 года будет проходить с 16 апреля 2025 года по 14 мая 2025 года через онлайн-портал подачи заявок. Каждый проект должен иметь одного (1) спонсора, который будет отвечать за подписание соглашения о партнерской программе с RTD. Проекты могут иметь одного или нескольких партнеров при условии, что определен спонсор проекта.

Если вы являетесь спонсором проекта и заинтересованы в приобретении транспортных средств для своей пилотной программы, пожалуйста, свяжитесь с Кори Шмиттом, менеджером по партнерским отношениям, прежде чем подавать заявку.

Все спонсоры проектов в июне представят пятиминутную (5) презентацию о предлагаемом ими пилотном проекте Субрегиональному совету по услугам (SSC), в который они подают заявку, используя шаблон, размещенный на вкладке «Ресурсы» ниже.

Критерии отбора проектов на 2025 год

  • Соответствие стратегическому плану RTD
  • Местная поддержка и способность удовлетворять местные потребности
  • Обеспечивает обслуживание там, где существует пробел в существующем обслуживании
  • Оказывает услуги в зонах с долевым участием
  • Потенциальный пассажиропоток
  • Готовность проекта

Заявки оцениваются сотрудниками RTD, а их приоритетность определяется Субрегиональным советом по обслуживанию, в зоне ответственности которого реализуется проект. После оценки и определения приоритетности отборочная комиссия, в состав которой входят сотрудники RTD, по одному представителю от каждого Субрегионального совета по обслуживанию и один представитель от Регионального совета правительств Денвера (DRCOG), разрабатывает окончательную рекомендацию по финансированию.

Часто задаваемые вопросы

Что такое партнерская программа?

Программа партнерства — это программа, созданная RTD для оказания помощи сообществам в удовлетворении местных потребностей в области мобильности. Программа будет располагать специальным годовым бюджетом для поддержки партнерских проектов, а также предусматривать стандартизированный процесс приема и оценки заявок.

Как финансируется эта программа?

Программа финансируется за счет средств местного фонда RTD, выделенных советом директоров RTD. В 2024 году совет директоров выделил на программу 2 миллиона долларов.

Какие типы проектов могут претендовать на финансирование в рамках Программы партнерства?

Транзитное обслуживание или другие услуги по обеспечению мобильности, предоставляемые за пределами зоны обслуживания RTD. Инвестиции в инфраструктуру не подлежат финансированию в рамках Программы партнерства.

Могут ли инфраструктурные проекты участвовать в программе?

Нет, инфраструктурные проекты не подпадают под критерии отбора. Хотя такие проекты не могут претендовать на финансирование в рамках Программы партнерства, RTD часто сотрудничает с местными органами власти в целях содействия финансированию инфраструктурных проектов, способствующих развитию общественного транспорта.

Какие организации имеют право на финансирование в рамках партнерской программы?

Органы местного самоуправления и организации по управлению туристическими районами (TMA) или туристическими организациями (TMO). Организации, не относящиеся к этим двум категориям, могут вступить в партнерство с организацией, отвечающей установленным критериям, для подачи заявки на получение партнерского финансирования.

Будут ли спонсоры проектов обязаны привлекать дополнительные средства или вносить софинансирование в размере, равном объему финансирования, выделенному на проекты в рамках Программы партнерства?

Да, спонсоры проектов должны будут обеспечить софинансирование в размере 20 % для проектов в рамках Программы партнерства.

Повлияет ли размер доступного местного софинансирования на то, что один проект окажется более конкурентоспособным, чем другой?

Нет. Инициаторы проектов могут предлагать долю местного финансирования, превышающую 20 %, однако размер этой доли не учитывается при оценке проекта.

Как оцениваются проекты в рамках Программы партнерства?

Проекты будут оцениваться по следующим критериям:

  • Соответствие Стратегический план RTD
  • Местная поддержка и способность удовлетворять местные потребности
  • Обеспечивает транспортное сообщение там, где существующее транспортное обслуживание имеет пробелы, или дополняет существующее транспортное обслуживание
  • Обеспечивает мобильность в зонах акционерного участия
  • Потенциальный пассажиропоток
  • Готовность проекта

Как подать заявку на получение финансирования?

Потенциальные спонсоры проектов должны заполнить заявку, опубликованную в рамках конкурса проектов.

Что такое субрегиональные советы по оказанию услуг и как были определены их границы?

В состав субрегиональных советов по обслуживанию входят органы местного самоуправления, ассоциации и организации по управлению транспортом, а также неправительственные организации. Границы субрегиональных советов по обслуживанию определяются на основе зон транспортного обслуживания и являются достаточно небольшими, чтобы обеспечить возможность выражения местных потребностей в общественном транспорте, но при этом достаточно обширными для координации действий с соседними юрисдикциями.

Какова роль субрегиональных советов по оказанию услуг в процессе выдвижения и отбора проектов?

Проекты, представляемые в RTD, должны быть одобрены субрегиональными советами по обслуживанию. Если субрегиональный совет по обслуживанию представляет в RTD более одного проекта, необходимо определить их приоритетность. Кроме того, каждый субрегиональный совет по обслуживанию назначает одного представителя для участия в комиссии по отбору проектов вместе с сотрудниками RTD.

Будут ли установлены ограничения на сумму финансирования, предоставляемого каждому субрегиональному совету по оказанию услуг?

Да, конкретные ограничения по объему финансирования будут указаны в объявлении о приеме проектов.

Гарантируется ли каждому субрегиональному совету по оказанию услуг один проект в каждом цикле?

Нет. Проекты будут участвовать в конкурсе на региональном уровне и оцениваться с учетом степени соответствия критериям оценки, указанным в объявлении о приеме проектов.

Будут ли включены в эту программу другие проекты, которые в настоящее время реализуются в рамках партнерского соглашения с RTD?

Да, существующие партнерские отношения будут включены в программу в последующие годы.

По каким критериям RTD будет определять, является ли проект успешным?

Проекты должны будут соответствовать стандартам эффективности RTD для категории услуг «Сообщество». Эти стандарты эффективности будут изложены в объявлении о приёме проектов.

Как будет обеспечиваться ежегодное финансирование успешных проектов?

Спонсоры проектов могут обратиться к RTD с заявкой на финансирование сроком до трех лет. По истечении первоначального трехлетнего периода проект будет проанализирован с учетом его результатов, и дальнейшее финансирование будет зависеть как от этих результатов, так и от наличия средств.

На сколько лет я могу подать заявку на финансирование?

Спонсоры проектов могут обратиться к RTD с заявкой на финансирование сроком до трех лет. По истечении первоначального трехлетнего периода проект будет проанализирован с учетом его результатов, и дальнейшее финансирование будет зависеть как от этих результатов, так и от наличия средств.

ТЕСТ

Конкурс проектов 2023 года

В рамках конкурса проектов 2023 года ежегодно выделялось 2 миллиона долларов на срок до трех лет. Для получения финансирования были отобраны следующие заявки:

ПроектСпонсорSSCФинансирование на 2024 годФинансирование на 2025 годФинансирование на 2026 год
Расширение GES MontbelloДенверСеверо-восток150 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Соединительная трасса Западного ДенвераДенверЮго-запад150 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Расширение трамвайной сети ЭнглвудаЭнглвудЮго-запад300 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Микротранспорт в ЛонгмонтеЛонгмонтБоулдер450 000 долларов350 000 долларов350 000 долларов
Расширение трассы «Lone Tree Link»Южный ДенверЮго-восток576 000 долларов500 000 долларов0 долларов
Оптимизация FlexRide«Умный путь на работу»Северо-восток43 120 долларов0 долларов0 долларов
«Ганбаррел Шаттл»БоулдерБоулдер150 000 долларов250 000 долларов250 000 долларов
Сеть центров микромобильности«Умный путь на работу»Северо-восток145 719 долларов0 долларов0 долларов
Итого1 964 839 долларов2 000 000 долларов1 500 000 долларов
ПроектСпонсорSSCФинансирование на 2024 годФинансирование на 2025 годФинансирование на 2026 год

Конкурс проектов 2024 года

В рамках конкурса проектов 2023 года ежегодно выделялось 2 миллиона долларов на срок до трех лет. Для получения финансирования были отобраны следующие заявки:

ПроектСпонсорSSCФинансирование на 2024 годФинансирование на 2025 годФинансирование на 2026 год
Расширение GES MontbelloДенверСеверо-восток150 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Соединительная трасса Западного ДенвераДенверЮго-запад150 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Расширение трамвайной сети ЭнглвудаЭнглвудЮго-запад300 000 долларов300 000 долларов300 000 долларов
Микротранспорт в ЛонгмонтеЛонгмонтБоулдер450 000 долларов350 000 долларов350 000 долларов
Расширение трассы «Lone Tree Link»Южный ДенверЮго-восток576 000 долларов500 000 долларов0 долларов
Оптимизация FlexRide«Умный путь на работу»Северо-восток43 120 долларов0 долларов0 долларов
«Ганбаррел Шаттл»БоулдерБоулдер150 000 долларов250 000 долларов250 000 долларов
Сеть центров микромобильности«Умный путь на работу»Северо-восток145 719 долларов0 долларов0 долларов
Итого1 964 839 долларов2 000 000 долларов1 500 000 долларов
ПроектСпонсорSSCФинансирование на 2024 годФинансирование на 2025 годФинансирование на 2026 год