Линия A

Факты

  • Протяженность (мили): 23
  • Тип транспортного средства: Электрический пригородный поезд
  • Станции: 8
  • Парковка: 4 329 (в день открытия); 8 700 (прогноз на 2030 год)
  • Частота движения: 15 минут (с 6:00 до 20:00) / 30 минут (ранним утром и поздним вечером)

Краткий обзор

  • Восточная железнодорожная линия, также известная как линия «А», является частью плана FasTracks, одобренного избирателями в 2004 году и разработанного RTD с целью расширения системы общественного транспорта в агломерации Денвера.
  • Электрическая линия пригородного железнодорожного сообщения протяженностью 23 мили, соединяющая вокзал «Юнион-Стейшн» в Денвере и Международный аэропорт Денвера (DIA).
  • На линии расположено семь железнодорожных станций: «38-я улица и Блейк», «40-я улица и Колорадо», «Центральный парк», «Пеория», «40-я авеню и Аэропорт-бульвар — Гейтвей-парк», «61-я улица и Пена» и «Аэропорт Денвера» (станция «Юнион-Стейшн» не входит в этот список).
  • Эта линия является частью более крупного проекта Eagle P3, в который также входят линия G и первый участок линии B.

Обзор проекта

  • 1997 год: Разработка планов по созданию системы скоростного транспорта между центром города и аэропортом Денвера (DIA) началась после того, как RTD провело инвестиционное исследование с целью выработки рекомендаций по строительству пригородной железной дороги, линии скоростного трамвая, расширению автомагистралей и организации дорожного движения.
  • 2003 год: Программа RTD FasTracks и Департамент транспорта штата Колорадо инициировали процедуру подготовки отчета об экологическом воздействии (EIS) с целью изучения возможностей модернизации восточного коридора автомагистрали I-70.
  • 2007 год: Руководство Федерального управления городского транспорта (FTA) отобрало линии «Ист-Рейл» и «Голд» для участия в пилотной программе государственно-частного партнерства, в результате чего был запущен проект «Игл P3».
  • 2009 год: компания RTD FasTracks опубликовала окончательный отчет по оценке воздействия на окружающую среду (EIS); получила «Протокол решения» (Record of Decision) от Федерального агентства по транспорту (FTA), завершив тем самым экологическую процедуру; а также объявила конкурс на поиск частных партнеров для проектирования, строительства, финансирования, эксплуатации и технического обслуживания железнодорожных линий «Ист» и «Голд».
  • 2010 год: RTD FasTracks выбрала компанию Denver Transit Partners в качестве подрядчика проекта Eagle P3 на условиях 34-летней концессии.
  • 2011 год: Проект Eagle P3 получил от Федерального агентства по транспорту (FTA) соглашение о полном финансировании на сумму 1,03 млрд долларов — на тот момент это было самое крупное соглашение, заключённое администрацией Обамы.
  • 2014 год: была уложена последняя рельса, и в Денвер прибыли первые пригородные поезда.
  • 2015 год: Начались испытания, ввод в эксплуатацию и проверка на соответствие требованиям безопасности.
  • 2016 год: Линия A была открыта 22 апреля 2016 года.
  • 2019 год: Созданы зоны тишины вдоль коридора.