Faits et chiffres

Les informations contenues dans cette page web sont à jour au 31 janvier 2023. La prochaine mise à jour des faits et chiffres sera effectuée au cours du premier trimestre 2024.

En bref

Le Regional Transportation District a été créé en 1969 par l'Assemblée générale du Colorado pour développer, exploiter et entretenir un système de transport de masse au profit des 3,08 millions d'habitants de la zone desservie par RTD. Le district de 2 342 miles carrés dessert tout ou partie de huit comtés :

  • Boulder
  • Broomfield
  • Denver
  • Jefferson
  • Adams occidental
  • Arapahoe occidental
  • Nord du Douglas
  • Soudure

La RTD est dirigée par un conseil d'administration élu de 15 membres, chaque district comptant environ 200 000 habitants.

Accéder au dernier conseil d'administration mises à jour ici.

Aperçu des services

  • Population de la zone de service : 3,09 millions
  • Villes et communes desservies : 40 municipalités dans 6 comtés et 2 juridictions ville/comté
  • Milles carrés dans la zone de service : 2 342 miles carrés
  • Kilomètres parcourus en semaine par les lignes régulières à itinéraire fixe : 135 495 (y compris bus, train, Free MallRide, Free MetroRide)
  • Kilomètres parcourus annuellement par le service régulier à itinéraire fixe : 60 532 485 (y compris le rail)
  • Arrêts de bus : 9 720
  • Nombre de lignes fixes : 134
    • Train de banlieue : 4
    • Train léger : 6
    • Localement : 86
    • Régionale : 11
    • Limitée : 10
    • SkyRide : 3
    • Boulder : 13
    • Longmont : 4
    • Services spéciaux : 3 (Access-a-Ride, FlexRide, SeniorRide)
    • Voies de partenariat : 3 (Englewood Shuttle, Anschutz Shuttle, HOP)

Services d'autobus spécialisés

  • Access-a-Ride
  • FlexRide (23 itinéraires de service)
  • Van Pool (DRCOG Commuter Services)

Flotte d'autobus actifs

  • Nombre total d'autobus (tous équipés d'élévateurs pour fauteuils roulants) : 1,028
  • Propriété et exploitation de RTD : 607
  • Propriété de RTD, exploités par des transporteurs privés : 421
  • Bus nécessaires aux heures de pointe : 8 h 08, 20 h 41.
  • Âge moyen de la flotte : 8,36 ans (recettes)
  • Consommation annuelle de carburant diesel (bus exploités par RTD uniquement) : 3,355,843 millions de gallons
  • Les coupes Access-a-Ride : 344
  • FlexRide cutaways : 58

Rail

Train léger

  • Nombre total de véhicules : 201
  • Miles de piste : 60.1
  • Stations : 57

Chemins de fer de banlieue

  • Nombre total de véhicules : 66
  • Miles de piste : 54.09
  • Stations actives : 27

Fréquentation

2022

  • Embarquements annuels : 61,602,568
  • Embarquements de bus : 35,479,174
  • Accès aux transports en commun : 529 448
  • Embarquements ferroviaires : 21 540 452
    • Train léger : 13 604 641
    • Chemins de fer de banlieue : 7 935 811

2021

  • Embarquements annuels : 49,032,655
  • Embarquements de bus : 28 401 696
  • Accès aux transports en commun : 440 507
  • Embarquements ferroviaires : 16,601661
    • Métro léger : 10 016 239
    • Chemins de fer de banlieue : 6 585 422

2020

  • Embarquements annuels : 52,616,640
  • Embarquements de bus : 32,932,508
  • Accès aux transports en commun : 332 758
  • Embarquements ferroviaires :
  • Métro léger : 10 464 678
  • Chemins de fer de banlieue : 4,954,167

Finances

Total du budget de fonctionnement

  • 2022 : 770,9 millions de dollars
  • 2021 : 629,4 millions de dollars
  • 2020 : 739,7 millions de dollars

Nombre d'employés de RTD prévu au budget

  • Salariés : 1,001
  • Représentés : 2 272
  • Total : 3 273

Salariés des entreprises privées

  • Ligne fixe : 829
  • ADA et FlexRide : 586

Plus de faits et de chiffres

Une ligneLa ligne A a été inaugurée le 22 avril 2016 et constitue la première ligne ferroviaire de banlieue de RTD.B LigneLe premier segment de la ligne B vers Westminster a été inauguré le 25 juillet 2016. Air purRTD reste un leader de l'industrie grâce à l'utilisation de carburants alternatifs et de technologies de réduction de la pollution.Véhicule pour trains de banlieueLes véhicules ferroviaires de banlieue de RTD sont plus lourds et se déplacent plus rapidement que les véhicules ferroviaires légers, mais ils fonctionnent de la même manière, en utilisant des lignes électriques aériennes.Voies réservées aux véhicules à haut taux d'occupation (HOV) de l'I-25Le Downtown Express consiste en 6,6 miles de voies de bus/véhicules à occupation multiple (HOV) reliant le centre-ville de Denver à l'US 36.E, H LignesLes lignes E et H ont été ouvertes le 17 novembre 2006 dans le cadre du projet ferroviaire du Sud-Est. FasTracksFasTracks est le programme d'expansion des transports en commun de RTD approuvé par les électeurs - le plus important du pays - qui transforme les transports dans la région métropolitaine de Denver.Dépliant FlatironLe Flatiron Flyer, ou U.S. 36 bus rapid transit (BRT), fait partie du plan FasTracks de RTD, approuvé par les électeurs en 2004, qui vise à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.MallRide gratuitLe service gratuit MallRide de RTD vous permet de découvrir les sites et les sons du centre-ville de Denver. Ligne GLa ligne G a été inaugurée le 26 avril 2019. Cette ligne de train de banlieue électrique de 11,2 miles relie la gare Union de Denver au nord-ouest de Denver, au comté d'Adams et à Arvada.Ligne LEn 2018, le segment Welton Street de la ligne D a été scindé pour devenir la ligne L entre la station 18th-Stout et la station 30th-Downing.Ligne NLa ligne N fait partie du plan FasTracks de RTD, approuvé par les électeurs en 2004, qui vise à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.Ligne RLa R Line a été inaugurée le 24 février 2017 et permet d'accéder au centre-ville d'Aurora, au Rocky Mountain Regional VA Medical Center, au campus médical Anschutz de l'université du Colorado, au Fitzsimons Life Sciences District et à l'aéroport international de Denver grâce à une correspondance avec la A Line.Gare de l'UnionLa gare Union de Denver fait partie du plan FasTracks de RTD, approuvé par les électeurs en 2004, qui vise à développer les services de transport en commun dans la région métropolitaine de Denver.Ligne WLa W Line a ouvert un corridor vers la région ouest le 26 avril 2013. La ligne relie Union Station au Jefferson County Government Center, avec des arrêts à Denver, Lakewood et Golden.