Faits et chiffres

Les informations figurant sur cette page web sont à jour au 31 janvier 2023. La prochaine mise à jour des faits et chiffres aura lieu au cours du premier trimestre 2024.

En bref

Le Regional Transportation District (RTD) a été créé en 1969 par l'Assemblée générale du Colorado afin de développer, d'exploiter et d'entretenir un réseau de transports en commun au profit des 3,08 millions d'habitants de la zone desservie par le RTD. Ce district, d'une superficie de 2 342 miles carrés, couvre tout ou partie de huit comtés :

  • Boulder
  • Broomfield
  • Denver
  • Jefferson
  • Adams Ouest
  • Arapahoe occidental
  • Nord de Douglas
  • Soudure

RTD est dirigée par un conseil d'administration élu composé de 15 membres, chaque district comptant environ 200 000 habitants.

Accédez aux dernières informations du Conseil d'administration Les mises à jour sont disponibles ici.

Présentation du service

  • Population de la zone desservie : 3,09 millions d'habitants
  • Villes et communes desservies : 40 communes réparties dans 6 départements, ainsi que 2 entités à la fois municipales et départementales
  • Superficie de la zone desservie en miles carrés : 2 342 miles carrés
  • Nombre de miles parcourus en jours ouvrés sur les lignes régulières à itinéraire fixe : 135 495 (comprend les bus, le train, le service « Free MallRide » et le service « Free MetroRide »)
  • Nombre annuel de miles parcourus dans le cadre du service régulier à itinéraire fixe : 60 532 485 (y compris le rail)
  • Arrêts d'autobus : 9 720
  • Nombre de lignes fixes : 134
    • Train de banlieue : 4
    • Métro léger : 6
    • Local : 86
    • Au niveau régional : 11
    • Limité : 10
    • SkyRide : 3
    • Boulder : 13
    • Longmont : 4
    • Services spéciaux : 3 (Access-a-Ride, FlexRide, SeniorRide)
    • Itinéraires de partenariat : 3 (Navette d'Englewood, Navette d'Anschutz, HOP)

Services de bus spécialisés

  • Access-a-Ride
  • FlexRide (23 lignes de transport)
  • Van Pool (Services de transport de banlieue de la DRCOG)

Parc de bus en service

  • Nombre total d'autobus (tous équipés d'un élévateur pour fauteuils roulants) : 1 028
  • Détenus et exploités par RTD : 607
  • Appartenant à RTD, exploités par des opérateurs privés : 421
  • Autobus nécessaires aux heures de pointe : 8 h 08, 20 h 41.
  • Âge moyen du parc : 8,36 ans (chiffre d'affaires)
  • Consommation annuelle de gazole (autobus exploités par RTD uniquement) : 3 355 843 millions de gallons
  • Nombre de trajets « Access-a-Ride » : 344
  • Vues en coupe FlexRide : 58

Chemin de fer

Métro léger

  • Nombre total de véhicules : 201
  • Longueur du réseau ferroviaire : 60,1 miles
  • Stations : 57

Train de banlieue

  • Nombre total de véhicules : 66
  • Longueur du réseau ferroviaire : 54,09 miles
  • Stations actives : 27

Fréquentation

2022

  • Nombre annuel d'embarquements : 61 602 568
  • Nombre d'embarquements dans les bus : 35 479 174
  • Access-a-Ride : 529 448
  • Nombre de passagers embarqués : 21 540 452
    • Métro léger : 13 604 641
    • Train de banlieue : 7 935 811

2021

  • Nombre annuel d'embarquements : 49 032 655
  • Nombre d'embarquements dans les bus : 28 401 696
  • Access-a-Ride : 440 507
  • Embarquements ferroviaires : 16 601 661
    • Métro léger : 10 016 239
    • Train de banlieue : 6 585 422

2020

  • Nombre annuel d'embarquements : 52 616 640
  • Nombre d'embarquements dans les bus : 32 932 508
  • Access-a-Ride : 332 758
  • Montées à bord des trains :
  • Métro léger : 10 464 678
  • Train de banlieue : 4 954 167

Données financières

Budget de fonctionnement total

  • 2022 : 770,9 millions de dollars
  • 2021 : 629,4 millions de dollars
  • 2020 : 739,7 millions de dollars

Effectif prévu des employés de la RDT

  • Salariés : 1 001
  • Représentés : 2 272
  • Total : 3 273

Salariés d'entreprises privées

  • Ligne régulière : 829
  • ADA et FlexRide : 586

En savoir plus : faits et chiffres

Une ligneLa ligne A a été mise en service le 22 avril 2016 ; il s'agissait de la première ligne de train de banlieue de la RTD.Ligne BLe premier tronçon de la ligne B jusqu’à Westminster a été inauguré le 25 juillet 2016. Air purRTD reste un leader du secteur grâce à son utilisation de carburants alternatifs et à ses technologies de réduction de la pollution.Véhicule ferroviaire de banlieueLes rames de train de banlieue de la RTD sont plus lourdes et circulent plus vite que les rames de tramway, mais leur fonctionnement est similaire, puisqu’elles utilisent des caténaires.Downtown Express : voies réservées aux véhicules à plusieurs occupants (HOV) sur l'I-25Le « Downtown Express » est constitué de 6,6 miles de voies réservées aux bus et aux véhicules à occupation multiple (HOV) qui relient le centre-ville de Denver à la route US 36.Lignes E et HLes lignes E et H ont été mises en service le 17 novembre 2006 dans le cadre du projet ferroviaire du Sud-Est. FasTracksFasTracks est le programme d'extension des transports en commun de RTD, approuvé par les électeurs — le plus important du pays —, qui transforme les transports dans la région métropolitaine de Denver.Fiche d'information FlatironLe « Flatiron Flyer », ou ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) U.S. 36, s’inscrit dans le cadre du programme FasTracks de la RTD, approuvé par les électeurs en 2004, visant à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.MallRide gratuitLe service gratuit « MallRide » de RTD vous permet de découvrir les attractions et l'ambiance du centre-ville de Denver. Ligne GLa ligne G a été mise en service le 26 avril 2019. Cette ligne de train de banlieue électrique, longue de 11,2 miles, relie la gare Union Station de Denver au nord-ouest de la ville, au comté d'Adams et à Arvada.Ligne LEn 2018, le tronçon de la ligne D situé sur Welton Street a été séparé pour fonctionner sous le nom de ligne L entre les stations « 18th•Stout » et « 30th•Downing ».Ligne NLa ligne N s'inscrit dans le cadre du programme « FasTracks » de la RTD, approuvé par les électeurs en 2004, visant à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.Gamme RLa ligne R a été mise en service le 24 février 2017 et permet de rejoindre le centre-ville d'Aurora, le centre médical régional des Anciens Combattants des Montagnes Rocheuses, le campus médical Anschutz de l'Université du Colorado, le quartier des sciences de la vie de Fitzsimons et l'aéroport international de Denver grâce à une correspondance avec la ligne A.Union StationLa gare Union Station de Denver s'inscrit dans le cadre du programme « FasTracks » de la RTD, approuvé par les électeurs en 2004, qui vise à développer les services de transport en commun dans toute la région métropolitaine de Denver.Ligne WLa ligne W a ouvert un axe vers la région ouest le 26 avril 2013. Elle relie Union Station au Jefferson County Government Center, avec des arrêts à Denver, Lakewood et Golden.